 | | 江铃顺达国Ⅲ此次降价5000元，对中低端轻卡市场也带来极大影响。 |
□时报记者 李泽俊 通讯员 刘经贤
继江铃轻卡在两周前宣布不涨价承诺之后，记者最新又获悉，江铃轻卡又将经典型国Ⅲ轻卡降价5000元。这对于在原材料涨价以及排放升级等一系列压力导致车价全面普涨的大环境下，形成了一道“众车皆涨，唯我独降”的风景，并进一步颠覆了传统的“高质必高价”定势思维。不少消费者表示，这一措施打消了购车的疑虑。
“众车皆涨，唯我独降”
7月20日，江铃汽车宣布在全国范围内对江铃经典型国Ⅲ轻卡在全国范围内降价5000元，由此，江铃经典型国Ⅲ轻卡顺达08款售价已经降至7.68万。从市场来看，这一价格已经将众多中低端轻卡逼向无路可退的境地。
众所周知， 2008年对于汽车行业来讲是相对艰难的一年。原材料上涨，人工成本上升，国Ⅲ升级等一系列因素带来了轻卡价格的普涨，也因此带来诸多厂商的经营压力和消费者的选择无奈。今年上半年，江淮、福田、东风、奥铃、金杯等产品普遍涨价3000元以上，江淮部分轻卡甚至最高已经上涨了5000元。与此形成对比的是江铃轻卡价格维持了不变。而此时江铃经典型国Ⅲ轻卡价格降下5000，相对于江铃轻卡的最低价位已经与竞争对手缩小了近万元！由此对中低端的江淮、东风、福田奥铃等产品形成了较大压力。
江铃国Ⅲ价格优势凸现
因为国Ⅱ升级国Ⅲ不仅仅是排放的升级，还是整体性能的提高，这使得从国Ⅱ升级到国Ⅲ的差价高达1-3万元。其中，升级的成本和发动机的技术水平有相当大的关系，原有发动机技术含量越低，则升级成本越大。记者了解到，江铃凭借最先导入国Ⅲ的技术优势和高品质的高压共轨4JB1发动机，使国Ⅲ与国Ⅱ的差价控制在8000元，比同类竞争对手要低5000~10000元，这为江铃在此次升级中赢得了先机。
而此次宣布江铃经典型国Ⅲ轻卡降价5000元，实际上相当于回到了国Ⅱ的价格，从而使江铃经典型轻卡国Ⅲ产品不仅相对于欧马可N系列、江淮帅铃的国Ⅲ产品要低几千元，同时对于尚未达标国Ⅲ的江淮康铃、东风小霸王以及相当多的中低端品牌形成屏障：一旦这些品牌推出国Ⅲ产品，价格几乎都到了江铃顺达的价位，而明显江铃顺达无论在品质和口碑方面都有巨大的优势。
颠覆“高质必高价”定势思维
“高质必高价”是一般消费者的定势思维，但江铃轻卡表示，江铃经典型国Ⅲ轻卡的降价将颠覆这一观念，并以“只降价格，不降品质”的做法，掀起一股高端轻卡普及的革命。可以想象国Ⅱ时期江铃经典型轻卡比中低端轻卡高1~2万元，到了国Ⅲ，作为江铃经典型国Ⅲ轻卡的顺达与中低端轻卡到了一个价位，其优势可想而知。
江铃五十铃经典国Ⅲ车型即顺达轻卡完全采用五十铃的生产工艺和技术，在沿用五十铃经典配置的情况下做了诸多改进和提升：该车采用4JB1-TDCi电控高压共轨发功机，不仅功率提升到85KW，扭矩增至285NM，而且全面达到国Ⅲ标准。除此之外，08顺达还采用了加强型后桥和大梁，大大提高了该车的承载能力，同时取消了驾驶室前三角窗和货厢毛竹板这两项不必要的设计，使得产品更为实用。相对于采用朝柴、大柴以及仿4JB1的产品而言，顺达的超高性价比确实颠覆了“高质必高价”的消费思维。
顾客选择“柳暗花明”
今年各行各业都不同程度感受到宏观经济的压力，尤其是商用车用户：一方面经营成本上升，人工成本攀升、油价飞涨，同时还面临的一个无奈的选择是商用车尤其轻卡的普遍涨价。在这样的大环境下，商用车用户都是瞪大眼睛在一片涨声中寻求性价比最高的产品。而江铃经典型轻卡降价5000及其颠覆“高质必高价”的定时思维的举动给了顾客一种“柳暗花明”的感觉。
“有这样的好事儿？”一位已经购买了降价车辆的顺达用户告诉记者，“一开始，还有点难以相信，后来到江铃4S店看车，果然不错，特实惠，所以就立即提车了。”据记者了解，就在宣布降价的当天，各经销商的咨询电话不断。“这也难怪，因为在“普涨”的轻卡市场，这已经是非常难得的价值黑马了”
来源:信息时报
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